U of T news
  • ٹی نیوز کے یو فالو

T محققین کی یو الیکٹرک کاروں کی صحت کے فوائد ماڈل، مل 'ہوا کے معیار میں بڑی بہتری'

بجلی والوں (گیٹی امیجز کے ذریعے اسٹیو رسل / ٹورنٹو سٹار کی طرف سے تصویر) کے ساتھ گریٹر ٹورنٹو اور ہیملٹن کے علاقے میں تمام گاڑیوں اور SUVs کی جگہ سمیت مختلف حالتوں، کی ایک بڑی تعداد کے لئے کمپیوٹر مجازی پیدا محققین

الیکٹرک گاڑیاں اکثر موسمیاتی تبدیلی کو کم کرنے کا ایک ذریعہ کے طور پر پیش کر رہے ہیں، لیکن ایک نئی ٹورنٹو یونیورسٹی ماڈل ان کے عوامی صحت کے فوائد صرف اہم کے طور پر ہو سکتا ہے کہ پتہ چلتا ہے.

"شہری ماحول کے اندر اندر مقامی فضائی آلودگی انسانی صحت کے لئے انتہائی نقصان دہ ہے"کا کہنا ہے کہماریانے Hatzopoulou، اطلاقی سائنس انجینئرنگ کی فیکلٹی میں سول اور معدنی انجینئرنگ کے سیکشن میں ایسوسی ایٹ پروفیسرجو قیادتتحقیق.

آپ کو کوئی tailpipe اخراج کے ساتھ ایک برقی گاڑی ہے جب، تم ہوکو ہٹانے کےمضرصحت سے ن کی ایک وسیع رینجitrogen آکسائڈکرنےٹھیک particulateمعاملہقریب روڈ ماحول -from اورپاور پلانٹس کو ان کی منتقلی. خالص اثر ہوا کے معیار میں ایک بڑے بہتری رہتا.”

""

ماریانے Hatzopoulou اور اس کی ٹیم گریٹر ٹورنٹو ہیملٹن علاقے بھر میں برقی گاڑیوں کے لئے ایک بڑے پیمانے پر تبدیلی کے ممکنہ انسانی صحت کے اثرات ماڈلنگ کی ہے (تصویر: روبرٹا بیکر)

صحت کینیڈااندازوں14،600 فی سال قبل از وقت اموات گریٹر ٹورنٹو ہیملٹن ایریا (GTHA) میں ان کی زیادہ سے زیادہ 3،000 سے، فضائی آلودگی سے منسوب کیا جا سکتا ہے. کہ کس طرح بجلی والوں کو اندرونی دہن گاڑیوں سے ایک اہم تبدیلی کے تحت کہ قدرت تبدیلی Hatzopoulou اور اس کی ٹیم کے ماڈل کے لئے باہر قائم.

محققین اس طرح بجلی والوں کے ساتھ GTHA میں فی صد 20 فی صد، 50 یا 100 کی جگہ فی کاروں اور SUVs کے صد، مختلف حالتوں میں سے ایک بڑی تعداد کے لئے کمپیوٹر مجازی پیدا. انہوں نے یہ بھی سوئچنگ کے اثر سے ماڈلنگٹرانزٹ بسیںجدید تر کے ساتھ تمام ٹرانسپورٹ کے ٹرکوں کی جگہ کا بجلی busesand کے حوالےاس سے کم اخراج کی پیداوار ہے کہ ماڈل.

مجازی حقیقت یہ برقی گاڑیاں، خود کسی بھی اخراج کو پیدا نہیں کرتے، جس سے بجلی کے پلانٹس پر ایک بڑھتی ہوئی مانگ ڈال دیا کہ صد. دوسرے الفاظ میں، سوال میں پودے حیاتیاتی ایندھن جلانے، تو وہ مقامی اخراج، جس میں ٹیم کو ان کے ماڈل میں شامل اضافہ شراکت سکی.

"ہم کو ہوا کے معیار کو نیچے انکرن کر سکتے ہیںایک مربع کلومیٹر کے طور پر چھوٹے علاقوں،تو مجموعی طور پر اثر مثبت ہوتا ہے یہاں تک کہ اگر، ہم کر سکتے ہیںمقامی ہیں تو دیکھنےفاتحین اور نقصان اٹھانے،"Hatzopoulou کہتے ہیں. "ہم نے بھی upstate نیویارک سے [سرحد] سے زیادہ بہتی فضائی آلودگی کے لئے حسابامریکیمڈویسٹ، جو ہم اکثر ٹورنٹو میں یہاں کا پتہ لگانے کر سکتے ہیں. "

ہر ایک کے منظر نامے کے طور پر، ٹیم نے مختلف فضائی آلودگی کے اخراج میں پیش گوئی کی کمی سے حساب. متعفن سرمایہ کاری پر وبائی امراض کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے، وہپھر قبل از وقت اموات میں کمی اندازے کے مطابقکہ ہر ایک کے منظر نامے میں مشاہدہ کیا جائے گا.

آخر میں، کا استعمال کرتے ہوئے ایکاقتصادی طور پر جانا جاتا اقدامشماریاتی زندگی کی قدر (VSL)، وہتبدیلایڈreduction میںمیںایک ڈالر کے اعداد و شمار میں امواتمقدار کا ایک طریقہ کے طور پرسماجی فائدےتبدیلی کی.

ماڈل کی پیشین گوئیوں میں شامل تھے:

  • الیکٹرک گاڑیوں میں GTHA میں تمام گاڑیوں اور SUVs تبدیل 313 فی سال سے کم اموات، 2.4 $ بلین کی متوقع سماجی فائدے سبب بن جائے گی
  • تبدیلتمامزیادہ موثر ماڈل کو ٹرانسپورٹ کے ٹرکوں 275 کم اموات، $ 2.1 بلین میں سے ایک اندازے کے مطابق سماجی فائدے سبب بن جائے گی
  • تبدیلتمام ٹرانزٹ نظامالیکٹرک بسیں کو 143 سے کم اموات، 1.1 $ بلین کی متوقع سماجی فائدے سبب بن جائے گی

میں نے ابھی کس طرح مضبوط حیران رہ گئیاثر تھا"Hatzopoulou کہتے ہیں. "آپ کو ایک فرد کی سطح پر اس کو نیچے لے آئے تو ہر ایک برقی گاڑی کی جگہایک گیس سے چلنے والےایک کولاتا ہےتقریبا $ 10،000سماجی فوائد میں. لوگ benefitsare کاروں کی خرید everyone- نہ صرف لوگوں کی طرف سے اشتراک کیا ہے. "

کام تھاایک رپورٹ recentlyin شائعbyEnvironmental دفاع، ایک ایڈووکیسی گروپ، اور اونٹاریو پبلک ہیلتھ ایسوسی ایشن کے شریک مصنف.تجزیہنقل و حمل ٹرکوں، T انجینئرنگ محققین کی یو سے حصہ شامل ہے جس سے متعلقمیتھیو Roordaاورڈینیل پوسناور ان ٹیموں،ڈبلیوکے طور پرشائع گزشتہ ماہجرنل میںماحولیاتی تحقیق.

اگلے,Hatzopoulou اور اس کی ٹیم کی منصوبہ بندی Tاے جیسے عوامی ترسیل یا فعال نقل و حمل کی حوصلہ افزائی کی طرف سے سڑک پر گاڑیوں کی مجموعی تعداد کو کم کرنے کے دیگر تبدیلیوں کے اثرات کا مطالعہ کرنے کے لئے ان کے ماڈل استعمال.

"الیکٹرک گاڑیاں عظیم ہیں، لیکن سڑک پر ان میں سے بھی لاکھوں کے ساتھ، ہم اب بھی اس طرح کے طور پر ٹریفک کی بھیڑ مسائل ہیں کریں گے،" وہ کہتی ہیں. "اگر ہم موسمی بحران کو حل کرنے کے لئے چاہتے ہیں، تو ہم اس کے ساتھ ساتھ رویے ترمیم کی ضرورت کے لئے جا رہے ہیں."

"چیزوں میں سے ایک ہم نے سیکھا ہےاس دورانCOVID 19 وبائی جو کہ ہر دن کے کام کرنے کے لئے لگھکرن کے لئے سب کے لئے اہم نہیں ہو سکتا ہے.ہم چاہتے ہیںفوائد toquantify - دونوں کے ماحول کے لئے اور ہماری اپنی صحت کے لئے - تبدیلیوں کے ان قسم کے بنانے کے ".

خبر